Полируете фары на всех моделях Audi?

Да, от A1 до Q8. Разница между моделями сводится к площади рассеивателя и сложности его формы: на крупной фаре Q7 работы больше, чем на компактной A3. На узких переходах и по краям добавляется ручная доводка, потому что машинка туда не заходит.

Тип оптики на Ауди влияет на полировку?

На саму технологию нет, на аккуратность и время — да. Поэтому мы смотрим фару живьем: по фотографии не видно ни рельефа, ни того, чем покрыта поверхность. Что именно у вас на машине и как это отразится на работе, скажем на осмотре до начала.

Нужно ли снимать фару?

Не всегда. Если до нижней кромки есть доступ, полируем на месте. Снимаем, когда мешает бампер или когда иначе не выйдет обработать край равномерно. После снятия обязательно проверяем и при необходимости регулируем свет.

После абразивной полировки фару чем-то закрывают?

Да, обязательно. Абразив снимает заводскую защиту вместе с поврежденным слоем, и без нового покрытия рассеиватель мутнеет быстрее, чем мутнела исходная фара. После освежающей полировки заводской слой цел, и закрывать его не нужно — он остается рабочим.

Полировка фар Audi

Полируем фары Audi: снимаем помутнение и желтизну с рассеивателя и закрываем поверхность новым защитным слоем.

Полировка фар Audi в Санкт-Петербурге. Мутная оптика режет дальность света задолго до того, как это становится заметно днем: лампа горит по-прежнему, а до дороги доходит меньше. Работаем по всем моделям марки и выбираем технологию после осмотра, потому что по фотографии состояние лака не читается.

Записаться Калькулятор ремонта

Из чего состоит полировка фар Audi

Рассеиватель фары сделан из поликарбоната и защищен тонким слоем заводского лака. Этот лак и выгорает: от ультрафиолета, реагентов, песка. Поверхность мутнеет, покрывается микрорисками, и свет начинает рассеиваться на них, вместо того чтобы собираться в пучок нужной формы.

Восстанавливают поверхность двумя способами. Первый, освежающий, снимает налет и легкие потертости, не трогая сохранившийся заводской слой. Второй, абразивный, нужен при разрушенном лаке: покрытие снимают шлифовкой полностью, поверхность выводят пастами до прозрачности, а затем закрывают новым защитным составом. Пропустить последний шаг нельзя — открытый поликарбонат мутнеет быстрее, чем мутнел под заводской защитой.

С чем приезжают на полировку

Отметьте пункты, которые про вашу машину 0 из 5

Стекла фар потускнели и не отмываются ни мойкой, ни полиролью.
Рассеиватель пожелтел, заметнее всего по верхнему краю.
Ночью свет кажется слабым, а граница пучка нечеткой.
На поверхности видна мелкая сетка царапин и следы от камней.
Машину готовят к продаже, и мутная оптика бросается в глаза первой.

0 Признаков нет: хватит осмотра на плановом ТО Записаться

Чем рискует тот, кто полирует фары Audi сам

Ошибку на фаре не отменить. Поликарбонат мягкий, заводской слой тонкий, и лишний проход грубым зерном или перегретый круг оставляют матовое пятно, которое убирается только заменой рассеивателя.

Вторая причина — диагностика. Запотевание изнутри, трещина, отслоение лака с внутренней стороны и потускневший отражатель полировкой не лечатся. Это видно на осмотре, и мы говорим об этом до начала работы.

Отчего портится рассеиватель

Дорожный абразив

Песок и щебень бьют по фаре постоянно, стачивая защитный слой.
Солнце

Ультрафиолет обесцвечивает лак и делает его хрупким.
Химия и мойки

Реагенты и жесткие щетки добавляют к износу помутнение и круговые риски.
Полировка без финишной защиты

Работа, сделанная без нового покрытия, возвращает проблему в ближайший сезон.

Что меняется от модели Audi

Работа не зависит от мотора и коробки. Она зависит от самой фары: от ее площади, рельефа и того, насколько узкие на ней переходы, куда полировальная машинка не проходит и нужна ручная доводка.

Крупный рассеиватель
Площадь обработки самая большая в марке

Средний размер фары

Компактная оптика
Работы меньше

Какой на машине тип оптики и придется ли снимать фару, определяем на осмотре: внутри одной модели от поколения к поколению это отличается.

Как проходит полировка фар Audi

Осмотр фары Определяем, снаружи повреждение или под лаком.
Выбор способа Освежающая полировка либо абразивная со снятием покрытия.
Подготовка Закрываем кузов, убираем пленку и тонировку, при необходимости снимаем фару с машины.
Шлифовка Последовательно уменьшаем зерно, снимая лак ровным слоем.
Полировка Доводим поверхность пастами, контролируя нагрев пластика.
Защита Наносим новое покрытие на подготовленную поверхность.
Свет После установки фары проверяем направление пучка.

Почему полировку фар Audi делают у нас

Записаться на диагностику

Занимаемся только машинами концерна: полировка идет в одном заказ-наряде с любой другой работой по Audi.

Освежающую и абразивную работу разделяем и не продаем вторую вместо первой.

Отказываем, когда дефект внутри фары, вместо бесполезной полировки.

После снятия фары регулируем свет, чтобы не слепить встречных.

Результат показываем на вашей машине, до и после.

бесплатно

Оценка ремонта по фото

Сфотографируйте повреждение или узел, назовем объем работ и вилку по цене для вашей модели. Точную смету подтвердим после осмотра на подъемнике.

Ответим в WhatsApp или Telegram за 15 минут
Скажем честно, нужен ремонт сейчас или можно ездить
Подберем запчасти: оригинал или проверенный аналог

Полировка фар: другие марки

Audi
Skoda
VW

7 сервисов по Санкт-Петербургу

Выберите ближайший, покажем адрес, телефон и режим работы. Записаться можно на любой из них.

7 площадок, включая малярно-кузовной цех

Все сервисы +7 (812) 993-78-38

Записаться