Ремонт и обслуживание двигателя SEAT Leon

На Leon II лучше не откладывать проверку. У 1.2 TSI этого поколения цепь растягивается и может перескочить по зубьям, поэтому с треском лучше сразу приехать на проверку. У российских Leon III 1.2 TSI на ремне, и причину треска ищем в другом месте.

Завод срок замены цепи не назначает. Наша рекомендация для этих моторов — около 90 тысяч километров: на Leon II цепь может вытянуться уже к 100 тысячам. Раньше срока цепь проверяем, если на пуске появился треск или блок управления записал ошибки по фазам.

Срок задает мотор. На атмосферном 1.6 советуем менять ремень в 60 тысяч километров и дальше каждые 60 — это наша рекомендация, а не требование завода. У 1.2 и 1.4 TSI Leon III в таблице нашего сервиса 120 тысяч, это не требование завода, но смотреть ремень стоит раньше. Два ремня атмосферного 1.4 на Leon II после 2009 года на практике служат около 90 тысяч. На этом 1.4 и на ременных TSI третьего поколения при обрыве гнутся клапаны. Для Leon I, 2.0 FSI, 2.0 TFSI и дизелей срок назовем по коду мотора перед заменой ГРМ.

Набор деталей у каждого ременного мотора свой. У атмосферного 1.4 на Leon II после 2009 года ремней два, и вместе с ними меняют два натяжителя и обводной ролик. На 1.2 и 1.4 TSI третьего поколения с ремнем ставят два новых ролика и одноразовые болты, а помпа там стоит отдельно и в комплект не входит.

FR — исполнение Leon, а не отдельная модель, и привод у него задает мотор своего поколения. Поэтому среди FR встречаются все три схемы. Leon II FR до 2009 года шел с 2.0 TFSI на 200 л.с., где ремень работает в паре с цепью, и состав работы по нему назовем по VIN. FR после рестайлинга 2009 года с 2.0 TSI на 211 л.с. и Leon III FR с 1.8 TSI на 180 л.с. — на цепи, а Leon III FR с 1.4 TSI на 140 л.с. — на ремне.