Замена ГРМ Volkswagen Passat
Делаем замену ГРМ на Volkswagen Passat с бензиновыми и дизельными моторами: меняем цепь с натяжителем и планками, ремень с роликами и натяжителем.
Замена ГРМ на Volkswagen Passat в Санкт-Петербурге, всех поколений от B5 до B8 и Passat CC, с бензиновыми и дизельными моторами. Работаем только с VAG и знаем, что у Passat привод меняется даже внутри одного поколения. Мотор определяем по VIN, ремень или цепь ставим комплектом с натяжителем и роликами.
Что входит в замену ГРМ Volkswagen Passat
Привод газораспределительного механизма (ГРМ) связывает распредвалы с коленчатым валом и задает моменты открытия клапанов. На Passat эту связь обеспечивает ремень, цепь или оба сразу, поэтому замена ГРМ объединяет несколько работ с разным комплектом и разной трудоемкостью.
На 1.6 BSE и на дизелях 2.0 TDI CBAB и CRLB в замену ремня входят помпа и антифриз, а на этих дизелях помпу крутит тот же ремень ГРМ. На 1.8 и 2.0 TSI меняют цепь, три планки-успокоителя, натяжитель, прокладки и ставят новую нижнюю крышку. На 1.4 TSI CAXA комплект цепи бывает полным, со звездами и фазорегулятором, или сокращенным.
Валы при сборке стоят на фиксаторах, болты затягивают с доворотом на угол, после проворота коленвала метки проверяют еще раз. Сдвиг на один зуб отнимает у мотора тягу, обрыв гнет клапаны.
Цены
| Работы | Цена, ₽ |
|---|---|
| от 10 300 ₽ | |
| от 17 300 ₽ |
По каким признакам пора менять привод ГРМ
Износ ремня снаружи не виден, поэтому его меняют по пробегу и возрасту. Цепь вытягивается постепенно, и повод показать машину бывает такой:
Отметьте пункты, которые про вашу машину 0 из 5
0 Признаков нет: хватит осмотра на плановом ТО Записаться
На 1.8 и 2.0 TSI растяжение видно без разборки, по штоку натяжителя.
Ошибки при замене ГРМ на Volkswagen Passat
На Passat чаще всего ошибаются с комплектом. Правило «1.8 — значит цепь» верно для B6, B7 и CC, а на B5 у 1.8 и 1.8T привод ременный, и цепь там стоит только между распредвалами. Дизель B6 до весны 2008 года насос-форсуночный, а после — Common Rail, и это разные моторы. Мы начинаем с кода по VIN и собираем привод на фиксаторах.
Отчего тянется цепь и рвется ремень
-
Пробег и годы
Резина ремня стареет и на стоящей машине, звенья и башмаки цепи изнашиваются.
-
Масло и антифриз на ремне
Течи в зоне привода разъедают резину.
-
Уставший ролик
Заклинивший ролик рвет даже новый ремень, поэтому ролики и натяжитель меняют вместе с ним.
-
Сборка на глаз
Метки без фиксаторов, болты без доворота на угол.
-
Езда сверх интервала
Ремень, который пора было менять, работает до обрыва.
Привод ГРМ на Volkswagen Passat по поколениям
Passat меняет привод не только между поколениями, но и внутри них. У 1.8 и 1.8T на B5 и у 2.0 FSI на B6 к ремню добавлена цепь между распредвалами: в комплект ремня она не входит, и ее меняют отдельной работой. С B6 появились цепные TSI, а на B7 самый массовый мотор — 1.8 TSI.
| Поколение | Мотор | Коды | Привод ГРМ |
|---|---|---|---|
| B5 | 1.6 и 2.0, 8 клапанов | AHL, ANA, AZM | ремень |
| B5 | 1.8 и 1.8T, 20 клапанов | ADR, AWT | ремень и цепь между распредвалами |
| B5 | 2.8 V6 | ACK, ALG | ремень и две цепи между распредвалами |
| B5 | 1.9 TDI | AFN, AVG, AWX | ремень |
| B6 | 1.6 MPI | BSE, BSF, CCSA | ремень |
| B6 | 2.0 FSI, 150 л.с. | BVY, BLR, BVX | ремень и цепь между распредвалами |
| B6 | 2.0 TFSI, 200 л.с. | AXX, BWA | ремень и цепь между распредвалами |
| B6 | 1.4, 1.8 и 2.0 TSI | CAXA; BZB, CDAA, CGYA; CAWB | цепь |
| B6 | 3.2 VR6 | AXZ | цепь |
| B6 | 1.9 TDI | BLS | ремень |
| B6 | 2.0 TDI до 03.2008 | BMP, BKP | ремень |
| B6 | 2.0 TDI с 03.2008 | CBAB | ремень |
| B7 | 1.4, 1.8 и 2.0 TSI | CAXA, CDAB, CCZB | цепь |
| B7 | 2.0 TDI | CFGB, CLLA | ремень |
| CC | 1.8 и 2.0 TSI | CDAB, CAWB, CCZB | цепь |
| CC | 3.6 VR6 | BWS | цепь |
| B8 | 1.4 TSI | CZCA, CZDA, CZEA | ремень |
| B8 | 1.8 и 2.0 TSI | CJSA, CZPB | цепь |
| B8 | 2.0 TDI, 2017-2019 | CRLB | ремень и ремень маслонасоса |
Код и привод конкретной машины уточняем по VIN.
Интервалы замены цепи и ремня ГРМ
- замена
- по проверке
| Мотор | Когда, тыс. км | Пробег, тыс. км |
|---|---|---|
| 1.6 MPI BSE ремень, замена | 60, далее каждые 60 | |
| 1.4 TSI CAXA цепь, замена | 105 тыс. км | |
| 1.4 TSI CZCA ремень, замена | 120 тыс. км | |
| 1.8 и 2.0 TSI EA888 цепь, замена | 90 тыс. км | |
| EA888, в том числе CJSA цепь, осмотр штока натяжителя | заводом не назначается |
Это наша рекомендация, а не требование завода: цепь завод на замену не назначает. По дизелям и моторам B5 срок назовем по коду.
Слабые места цепного привода TSI
-
Цепь 1.8 TSI на B7
Самый массовый мотор поколения. По штоку натяжителя видно, пора менять цепь или можно ездить до следующего осмотра.
-
Масложор 1.8 и 2.0 TSI
Главная болячка этих моторов: кольца закоксовываются, расход масла растет. Кольца или поршни в сборе меняют отдельной работой, раскоксовка не делается.
-
Цепь 1.4 TSI CAXA
Тянется быстрее, чем у EA888, и склонна перескакивать, и проявляется это на 90-150 тысячах в зависимости от ревизии. Смотрового окна, как у EA888, нет: состояние цепи оцениваем косвенно, по отклонению фазы впускного распредвала в диагностике, по ошибкам рассогласования распредвала и коленвала и по треску при пуске после стоянки.
-
Нижняя крышка картера цепи EA888
Сидит на герметике, при замене цепи ставим новую.
Фото и видео из ремзоны
Замена цепей и ремней ГРМ на моторах VAG: новые комплекты и растянутые цепи, снятые с машин.
Калькулятор ремонта
Давайте посчитаем ремонт прямо сейчас!
Пять коротких шагов до предварительного расчета
Бонус Бесплатный осмотр ходовой и −10% на работы по рекомендациям
Часто задаваемые вопросы
Коротко о сроках, гарантии, запчастях и ценах
На Фольксваген Пассат ремень или цепь ГРМ?
Зависит от поколения и мотора, и даже внутри поколения бывает по-разному. На Пассате B6, например, 1.6 ременный, 2.0 FSI с ремнем и цепью между распредвалами, а 1.4, 1.8 и 2.0 TSI цепные. У дизелей всех поколений ремень. Назовите VIN или год и объем, и мы скажем точно.
Ремень или цепь на Фольксвагене Пассате B5 1.8 турбо?
Ремень. И у атмосферного 1.8 на 125 сил, и у 1.8T на 150 сил распредвалы крутит зубчатый ремень, а цепь стоит только между ними. У нее свой натяжитель и свой комплект, в замену ремня она не входит. Цепной 1.8 TSI появился только на Пассате B6.
Возьмете ли на замену ГРМ Фольксваген Пассат B5?
Работу делаем. Часть машин старше 2009 года принимает станция на Шафировском: скажите год выпуска, и мы подскажем, куда ехать. Пассат B5 принимает та же станция, на Шафировском проспекте, 28.
Что меняют на Фольксвагене Пассате B6 2.0 FSI?
Ремень ГРМ с роликами. Цепь между распредвалами у этого мотора тоже есть, но ее меняют отдельным комплектом, со своим натяжителем. Если же на B6 стоит турбированный 2.0 на 200 сил, решает код: у AXX и BWA ремень с межвальной цепью, у CAWB цепь ГРМ.
Как понять, что пора менять цепь на Фольксвагене Пассате B7 или CC 1.8 TSI?
Через отверстие в нижней крышке мы смотрим шток натяжителя. Порог зависит от ревизии натяжителя: у нового по сервисной информации VW и Audi цепь меняют, когда из корпуса вышло больше шести выступов штока, а натяжитель старого образца меняют вместе с цепью. Поколение мотора видно по крышке цепи: у второго один магнит регулировки фаз, у третьего два.
Что входит в замену ГРМ на дизельном Фольксвагене Пассате?
На B6 с 2008 года стоит Common Rail CBAB: ремень ГРМ крутит еще помпу, поэтому в работу входят ролики, помпа и антифриз. Отдельного ремня масляного насоса у CBAB нет, у CFGB на B7 по имеющимся отчетам тоже, но его проверяем по VIN. У дизеля B8 CRLB помпа тоже на ремне ГРМ, а за поддоном стоит ремень масляного насоса: менять ли его в тот же заход, решаем при согласовании. B6 до весны 2008 года насос-форсуночный, состав работы по нему назовем по коду.
Через сколько менять ремень на Фольксвагене Пассате B8 2.0 TDI?
Одной цифры для этого мотора нет. В европейском регламенте указано 210 тысяч километров, в российских сервисных книжках моторов EA288 — 120 тысяч или 4 года, а дилеры с конца 2022 года советуют 90 тысяч или 4 года. Срок для вашей машины назовем по пробегу и истории обслуживания.
Сколько времени занимает замена ГРМ на Фольксвагене Пассате?
Ремень меняем примерно за три часа, цепь — за день. Если на дизеле B8 меняется еще ремень масляного насоса, снимают поддон, и работа идет дольше. Для межвальной цепи на B5 и B6 срок назовем при записи.
Какая гарантия на замену ГРМ Фольксвагена Пассата?
На работы по ГРМ год или 30 тысяч километров, что наступит раньше. На работы с вашими деталями гарантия может не распространяться, об этом предупредят на приемке.
Не нашли свой вопрос? Звоните, проконсультируем: +7 (812) 993-78-38
Замена ГРМ Volkswagen Passat: почему у нас
Записаться на диагностикуТолько машины концерна VAG
Ремень с межвальной цепью на B5, два типа дизелей на B6, EA888 на B7 и B8: все эти приводы для нас обычная работа.
Код по VIN до заказа деталей
На Passat B6 объем 2.0 бывает ременным FSI и цепным TSI.
Цепь 1.8 и 2.0 TSI смотрим до решения
Шток натяжителя виден через окно в крышке.
Комплект на 1.4 TSI на выбор
Полный, со звездами и фазорегулятором, или сокращенный: разницу в составе и стоимости показываем до работ.
Фиксаторы и моментный ключ
Метки после сборки проверяем повторно.
Гарантия
На работы по ГРМ год или 30 тысяч километров, что наступит раньше.
бесплатно
Оценка ремонта по фото
Сфотографируйте повреждение или узел, назовем объем работ и вилку по цене для вашей модели. Точную смету подтвердим после осмотра на подъемнике.
- Ответим в WhatsApp или Telegram за 15 минут
- Скажем честно, нужен ремонт сейчас или можно ездить
- Подберем запчасти: оригинал или проверенный аналог
Двигатель VW: другие работы
2
Замена ГРМ: другие модели VW
12Замена ГРМ: другие марки
4
7 сервисов по Санкт-Петербургу
Выберите ближайший, покажем адрес, телефон и режим работы. Записаться можно на любой из них.