Ремонт задней многорычажки от 19 000 руб. под ключ

Зачастую наши клиенты сталкиваются с тем, что сделать развал-схождение невозможно. Причиной могут быть как закисшие развальные болты (болты регулировки развала и схождения задней оси), так и отслоившиеся или вышедшие из строя сайлентблоки задних рычагов.

Конструктивно в задней многорычажной подвеске четыре развальных болта. К двум из них доступ относительно простой: заменить нижние болты регулировки углов и сайлентблоки подпружинных рычагов (лодочек) не составляет труда. К двум верхним болтам доступ, наоборот, весьма ограничен, и заменить болты и сайлентблоки без демонтажа подрамника и разборки всей задней подвески невозможно.

Подвеска находится прямо у дорожного полотна, поэтому все болты, гайки и рычаги постоянно под воздействием влаги, их повреждают камни и песок. Уже через 40–50 тыс. км рычаги корродируют, болты крепления закисают, сайлентблоки выходят из строя, появляется люфт. Как выглядит задняя подвеска Фольксваген Тигуан с пробегом 160 тыс. км, видно на фото ниже.

При комплексном ремонте задней многорычажной подвески мы используем сайлентблоки или рычаги в сборе. Обычно это неоригинальные запчасти фирмы Lemförder или близкие к ней по качеству, проверенные на практике в нашем сервисе. Развальные болты и шайбы ставим оригинальные.

• 4 развальных болта в комплекте с шайбами
• Сайлентблоки нижних рычагов
• 4 верхних рычага задней подвески (рычаги или сайлентблоки)
• Два сайлентблока продольных рычагов задней подвески
• Стойки и втулки заднего стабилизатора

• Задние амортизаторы
• Задние пружины
• Задние пыльники и отбойники амортизаторов
• Опоры задних амортизаторов