Ремонт и обслуживание двигателя Volkswagen Touran

Да, при осмотре. Одной цифры для всех дизелей Touran нет: 1.9 и 2.0 TDI на нем стояли разных лет и с разной топливной аппаратурой. Поэтому срок считаем по мотору, году выпуска и записям о прошлой замене ремня.

Точнее всего по коду мотора из VIN, а в ПТС подсказку дает мощность: объем сам по себе не решает. У первого Touran цепь стоит на всех 1.4 TSI и на 1.2 TSI, ремень — на 1.6 MPI, 2.0 FSI и всех дизелях 1.9 и 2.0 TDI. У ввезенного Touran второго поколения 1.2 и 1.4 TSI, наоборот, ременные. Что меняют при каждом приводе — на странице замены ГРМ.

На цепь и на наддув. У 1.4 TSI первого Touran цепь известна растяжением, поэтому мотор слушают при осмотре. Нагнетателей у него два, турбина и компрессор, впуск длинный, с десятком соединений, поэтому проверяют оба нагнетателя, а не один. У ввезенного Touran второго поколения 1.4 TSI другой: с ремнем и одной турбиной.

Можно. Комплект берите по коду мотора: на одном объеме 1.6 у Touran бывает и ремень, и цепь, а состав для вашей машины назовем по VIN до заказа. У 1.6 BSE и 2.0 TDI с ремнем меняют еще и помпу. Привезенные детали смотрим до начала работ и с сомнениями в подлинности не ставим. На работы с вашими деталями гарантия может не распространяться, об этом скажут на приемке.

Следите за уровнем по щупу между заменами: расход масла отмечают у 2.0 FSI с кодом BVY, как и сбои непосредственного впрыска, при котором бензин подается прямо в цилиндр. Если доливать приходится часто, привозите машину на осмотр. Часть машин старше 2009 года принимает станция на Шафировском: скажите год выпуска, и мы подскажем, куда ехать.